La rubrique "Transports" de Mobile en Ville a regroupé des informations concernant l'accessibilité des réseaux de transport en commun dans le but de faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite sur l'ensemble de la Région Parisienne, dans quelques grandes villes de province et sur les réseaux à l'étranger.
Nous sommes désolés mais les informations de cette rubrique ne sont plus mises à jour depuis Février 2008. Nous espérons pouvoir prochainement continuer...
- INFORMATIONS GENERALES FEVRIER 2008 :
NOTE SUR L’ETAT D’AVANCEMENT DES SCHEMAS DIRECTEURS D’ACCESSIBILITE :
L'article 45 de la loi 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées, oblige chaque autorité compétente pour l'organisation du transport public à élaborer d'ici le 11 février 2008 "un schéma directeur d'accessibilité des services dont ils sont responsables".
Qu’en est-il aujourd’hui ?
En novembre 2007, le GART a lancé une vaste enquête auprès des autorités organisatrices afin de connaître l’état d’avancement des schémas directeurs d’accessibilité.
Un peu plus d’un quart des A.O. n’avaient encore pas commencé tandis que ceux qui ont déclaré avoir commencé à en élaborer un, une grosse majorité avouait qu’elles ne pourraient absolument pas respecter le délai fixé au 11 février 2008. Une seule autorité organisatrice de transport ayant déjà réalisé et validé son schéma directeur d’accessibilité.
Ces résultats s’expliquent pas de nombreuses difficultés qui sont partagées par l’ensemble des A.O. :
- Délais trop courts et retard des textes d’application ;
- Difficultés organisationnelles ;
- Manque de moyens financiers et humains pour répondre à l’ensemble des nouvelles obligations d’où la nécessité de faire des choix ;
- Difficultés techniques ;
- Spécificités ferroviaires ou régionales ;
- Difficultés juridiques.
COMMUNAUTE DES COMMUNES DE DECAZEVILLE / AUBIN – NAISSANCE DU T.U.B. :
La Communauté des Communes a mis en œuvre un Plan Global de Déplacements ayant pour objectifs d’améliorer les habitudes de déplacements et la mobilité sur le territoire.
La mise en place de cette ligne de transport collectif, baptisée T.U.B. (Transports Urbains du Bassin) qui ouvrira le 25 février 2008, est une première étape. Les autres concerneront le transport à la demande, le plan de déplacement d’entreprises et la valorisation de l’utilisation des vélos.
Desservant 34 arrêts répartis sur les 5 communes (Decazeville, Firmi, Viviez, Aubin et Cransac), cette ligne fonctionnera tous les jours sauf les dimanches et jours fériés de 7 h à 19 heures.
Pour se conformer à la nouvelle réglementation, le minibus retenu est un véhicule de base Mercedes offrant 22 places dont 1 emplacement réservé pour un usager en fauteuil roulant.
En terme d’accessibilité, le minibus sera équipé de portes rentrantes, d’un plancher bas pour faciliter l’accès à tous les passagers, d’une rampe d’accès intégré au plancher afin d’être à hauteur de trottoirs si besoin et de l’annonce visuelle et sonore des arrêts.
Pour des raisons de livraison, la mise en service effectif de ce véhicule ne se fera qu’à la fin avril. Mais, pour répondre au plus vite à la demande de la population, la ligne sera ouverte dès le 25 février avec un minibus provisoire de 25 places.
(Source : Découverte n° 20 – février 2008)
LES GRANDES ORIENTATIONS PRIORITAIRES EN MATIERE D’ACCESSIBILITE POUR LES TRANSPORTS PUBLICS FRANCILIENS :
Lors de sa séance du 14 février 2008, le Conseil du STIF a adopté 7 orientations prioritaires pour permettre aux personnes à mobilité réduite d’utiliser les transports en commun. Ces orientations serviront de base à l’élaboration du schéma directeur d’accessibilité en Ile de France.
- Orientation n° 1 – Rendre accessible le réseau bus & car d’ici 2015 :
L’objectif est de rendre accessible pour 2015 toutes les lignes de bus desservant Paris et la petite couronne ainsi que celles de la grande couronne qui structurent le réseau actuel, notamment les lignes Mobilien et Noctilien ainsi que les lignes structurantes des réseaux locaux.
- Orientation n° 2 – Développer des services d’information et d’assistance adaptés pour compléter les transports publics accessibles :
Une centrale de mobilité sera créée pour renseigner et orienter les personnes à mobilité réduite. Elle s’appuiera sur le site Internet et le plateau téléphonique Infomobi.com déjà existant. Des services spécifiques d’accompagnement ou d’assistance pourront être créés ou généralisés d’ici 2011 pour accompagner les voyageurs pendant leurs déplacements et permettre par exemple d’aller d’un point d’accès non accessible du réseau à un point accessible via un service de transport à la demande.
- Orientation n° 3 – Rendre l’information accessible aux personnes à besoins spécifiques :
Il s’agit en particulier dans le métro de rendre l’information voyageurs accessible aux personnes ayant un handicap visuel et/ou auditif (généralisation des annonces sonores et visuelles, signalétique repensée…). L’objectif 2015 est de 100 % des stations de métro équipées, 85 % des gares du réseau train et RER et 60 % des points d’arrêts desservis par des bus équipés.
- Orientation n° 4 – S’engager sur un rythme ambitieux, équitable et raisonné de mise en accessibilité des gares du réseau ferré :
En 2015, il est prévu que 90 % des 266 gares définies comme prioritaires seront rendues accessibles. Le rythme des réalisation se poursuivra progressivement au delà de 2015.
- Orientation n° 5 – Construire un dispositif de gouvernance du Schéma directeur d’accessibilité :
Un comité de suivi est créé pour garantir les conditions de mise en œuvre du schéma directeur d’accessibilité en Ile de France. Ayant pour mission d’être le garant de la mise en œuvre de ce programme et des ajustements rendus nécessaires, il associera de façon pérenne l’ensemble des partenaires concernés par cette problématique.
- Orientations n° 6 et 7 – Rechercher de nouvelles modalités de financement pour aider à la prise en charge du coût de la mise en accessibilité et favoriser l’accessibilité financière du réseau de transport collectif via des aides tarifaires accordées aux personnes à mobilité réduite :
PARIS – SOUS COMMISSION COMMUNALE D’ACCESSIBILITE DES TRANSPORTS :
La séance du 21 février a été l’occasion pour les différents acteurs des déplacements (STIF, RATP, SNCF, PAM) et de la ville de Paris de présenter aux représentants d’associations de personnes à besoins spécifiques les avancées en matière d’accessibilité du réseau de transport collectif (bus, métro, RER, trains, transports à la demande, taxis, future navette fluviale…) et de discuter des points à améliorer au vue des utilisateurs.
- INFORMATIONS GENERALES JANVIER 2008 :
BONNE ANNEE !! :
La rubrique Transports souhaite une bonne et heureuse année 2008 à tous les adhérents ainsi qu’aux visiteurs occasionnels ou attentifs de cette page d’information mensuelle.
La page relative aux transports en province est en cours de mise à jour au fur et à mesure du dépouillement des réponses des réseaux.
Si vous désirez nous communiquer des informations sur l’accessibilité des réseaux que vous empruntez, que vous exploitez n’hésitez pas à prendre contact avec nous.
FEU VERT POUR PAM DANS L’ESSONNE ET LES HAUTS DE SEINE :
Les personnes handicapées de l’Essonne et des Hauts-de-Seine pourront bientôt se déplacer en utilisant le service de transport collectif de porte à porte Pam.
La Région Ile de France a voté les budgets nécessaires en novembre dernier et a d’ores et déjà préparé les conventions qui la lieront pour l’occasion au STIF et aux départements concernés.
La Région va financer l’acquisition de 40 véhicules pour l’Essonne et 30 pour les Hauts de Seine ainsi que l’équipement des plates-formes téléphoniques ce qui représente 1 232 400 euros pour l’Essonne et 986 800 euros pour les Hauts-de-Seine.
Une fois que le service sera mis en place, elle subventionnera son fonctionnement à hauteur de 1 500 000 euros par an dans l’Essonne et de 900 000 euros par an dans les Hauts-de-Seine.
(Source : Conseil Régional d’Ile de France, janvier 2008)
VALENCIENNES A RECU LE LABEL ACCESSIBILITE :
Depuis plusieurs années, les différents donneurs d'ordre du Valenciennois ont intégré dans leurs projets la notion d'accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Grâce à des aménagements et à un réseau de transport adaptés, chacun peut se déplacer librement.
Dans ce cadre, l'association Collectif Handicap Accessibilité pour Tous (C.H.A.T.) a été créée le 13 mars 2004 dans le but de développer des relations avec les différentes collectivités valenciennoises dans ce domaine, et d'être l'interlocuteur unique sur toutes les questions et projets touchant à la mobilité.
L'association C.H.A.T. a engagé une vaste campagne de sensibilisation de "porte à porte" auprès des professionnels et d'institutions valenciennois. Celle-ci a abouti à l'engagement d'une vingtaine de professionnels et d'institutions qui ont entrepris une démarche volontariste en termes d'accessibilité. Ils se sont vus décerner chacun un label d'accessibilité 2007.
(Source : Trans Flash n° 329 / décembre 2007 - janvier 2008)
HAUTE-VIENNE – DES CARS ACCESSIBLES SUR LE RESEAU INTERURBAIN :
La Régie Départementale des Transports de Haute-Vienne vient de faire l’acquisition d’un autocar interurbain pour personnes à mobilité réduite : le véhicule est équipé d’une rampe d’accès électrique à l’arrière du véhicule pour faciliter l’accès des personnes en fauteuil roulant, des personnes âgées ou à mobilité réduite, sans oublier les poussettes.
Ce premier véhicule a été mis en circulation en décembre 2007 sur la ligne Ambazac <-> Limoges, tandis qu’un second le sera début 2008 sur la ligne Aixe – Vienne – Limoges. Ce dernier sera en plus doté d’équipements supplémentaires comme l’annonce visuelle et sonore des arrêts.
LIMOGES – NOUVEAUX BUS EN FAVEUR DE L’ACCESSIBILITE :
5 nouveaux bus standards de type CITELIS seront mis en circulation en ce début d’année 2008 ce qui portera à 15 leur nombre sur le réseau.
Le programme de renouvellement du parc se poursuivra au fur et à mesure du vieillissement des véhicules. A cet égard, la séance du Conseil communautaire du 20 décembre dernier a validé la procédure de lancement d’une consultation pour l’acquisition de 5 nouveaux véhicules destinés au transport des personnes à mobilité réduite, sur les années 2008-11.
Conformément à la loi de février 2005 sur l’égalité des chances, Limoges Métropole vient de se doter lors de la séance de ce même Conseil communautaire d’un schéma directeur d’accessibilité des transports urbains.
Enfin, depuis le 8 janvier, la montée dans le bus se fait uniquement par la porte avant excepté pour les personnes se déplaçant en fauteuil roulant autorisées à utiliser la rampe d’accès située au niveau de la porte centrale.
(Source : Communauté d’Agglomération de Limoges Métropole, janvier 2008)
BOURGOGNE – CONCERTATION SUR LE SCHEMA D'ACCESSIBILITE DES GARES :
Le 3 décembre 2007 s'est tenue à Dijon une première réunion de concertation sur le scéma directeur d'accessibilité des services de transport et d'équipement des gares de Bourgogne, mise en place par le Conseil régional.
Cette réunion a permis de présenter la méthodologie retenue, les principaux éléments du diagnostic ainsi que les premières actions qui seront mises en place, en vue d'améliorer l'accessibilité.
Pour l'élaboration du schéma directeur, trois phases ont été définies (élaboration du diagnostic, étude de 3 scénarii et définition des modalités d'équipement des gares, approfondissement du scénario retenu). A l'issue de chaque phase, une réunion de concertation est prévue. Elles devraient avoir lieu fin mars et fin avril. L'adoption du schéma est prévue pour juin 2008.
Les documents de cette réunion sont consultables sur le site du Conseil régional :
cliquer ici
INFOMOBI JOIGNABLE 7 JOURS SUR 7 DEPUIS JANVIER :
Pour mieux vous aider à préparer vos déplacements, le STIF, l’Autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, a allongé les horaires d’ouverture du centre d’appel INFOMOBI.
Dorénavant, il sera ouvert de 6h à minuit, 7 jours sur 7 sauf le 1er mai.
Pour rappel, le centre d’appel INFOMOBI est joignable au 0810 64 64 64, au prix d’un appel local depuis un poste fixe.
- INFORMATIONS GENERALES NOVEMBRE 2007 :
ALLIER – ACCESSIBILITE DE TRANS’ALLIER AUX PMR :
Pour répondre aux besoins en matière de transport des personnes à mobilité réduite, le Conseil Général de l’Allier a décidé la création d’un groupe de pilotage chargé d’étudier la question. Le chanteur Gilbert Montagné parraine cette démarche qu’il trouve exemplaire.
D’ores et déjà, certaines actions à réaliser ont pu être identifiées comme l’adaptation des points d’arrêt et de leur environnement immédiat (le Département en compte environ 3 000), l’aménagement de certains véhicules des lignes régulières de Trans’Allier… Une mission de diagnostic afin d'élaborer le schéma d'accessibilité a été confiée à un bureau d'études tandis que des questionnaires ont été adressés aux transporteurs, aux associations de personnes à mobilité réduite en vue de travailler ensemble.
En complément des lignes régulières, il serait envisagé de mettre en place un service spécifique de transport à la demande pour les PMR afin de faire le lien entre les milieux ruraux moins bien desservis par les transports collectifs et les 24 zones bourg qui seraient mises prioritairement aux normes d'accessibilité.
La mise en application de ces préconisations prendra bien entendu du temps. Cependant le Conseil Général arrêtera un calendrier serré. En effet, la volonté du Département est bel et bien de permettre à chaque Bourbonnais de se déplacer, et ce, quel que soit son âge ou son état de santé, l’Allier étant un territoire solidaire pour toutes les personnes qui le composent.
BRIANCON – LE NOUVEAU RESEAU A ETE INAUGURE :
C’était jour de fête le 5 novembre à Briançon pour l’inauguration de l’extension du réseau de transports urbains baptisé TUB.
La Ville de Briançon avait délibéré en juillet 2007 pour permettre une amélioration du service public des transports urbains briançonnais avec une extension du réseau : plus de dessertes, des horaires plus adaptés aux besoins des usagers, de nouveaux bus qui répondent aux dernières normes environnementales et une meilleure information des usagers.
C’est ainsi un réseau comprenant 5 lignes régulières, 1 ligne dominicale et 2 lignes de transport à la demande.
Le parc augmente lui aussi, passant de 4 à 7 véhicules. Jusqu’au mois de février 2008, ce seront 3 minibus d’occasion de 30 places, mieux adaptés à la configuration de la ville et accessibles aux personnes à mobilité réduite (plancher plat muni d’une rampe d’accès et de points d’attaches pour les fauteuils roulants) qui renforceront le dispositif composé jusqu’alors de 2 autobus Mercedes O405N et de 2 bus de marque Setra.
LE MANS – INAUGURATION DU TRAMWAY LE 17 NOVEMBRE :
Les moindres détails ont été pensés pour que le tramway manceau qui est entré en service voyageurs le 19 novembre soit le plus accessible possible et à tout le monde.
Ainsi pour les personnes à mobilité réduite ou avec des poussettes, les stations ont été équipées de quais à niveau. Elles disposent également de dispositifs d’annonces sonores et lumineuses. Entre le quai et la rame, il n’y ni espace ni marche. Les bordures de quai sont signalées par des bandes podotactiles. Enfin, chaque rame (d’une capacité de 200 voyageurs) comporte, dans la voiture centrale, d’un espace réservé pour les PMR en fauteuil roulant. Pour compléter ces dispositifs d’accessibilité, il est à noter que nom des stations a été inscrit en braille à chaque arrêt. De même, sur les appareils de distribution de tickets bus+tram, il est possible de connecter des écouteurs (via une prise jack) pour bénéficier d’informations sonores.
Le tracé de la ligne est de 15 km, dont 10 de coulée verte, reliant entre elles 29 stations.
NICE – LE TRAMWAY A ETE INAUGURE :
Après 4 années de travaux, le tramway de la Communauté d’Agglomération Nice Côte d’Azur a été inauguré ce 24 novembre.
Les 21 stations, réparties sur les 8,7 km de trajet de la ligne n°1, sont étudiées pour permettre un accès aisé aux personnes à mobilité réduite ou handicapées, grâce à une remarquable ergonomie entre rame, quai et chaussée.
Des milliers de curieux avaient pris place dès le début de matinée pour assister à l’événement et, après l’inauguration par les officiels, découvrir gratuitement ce week-end par eux même les avantages de ce nouveau mode de déplacement collectif.
BRETIGNY (91) – INAUGURATION DU PARVIS DE LA GARE :
Après environ 9 mois de travaux, les aménagements réalisés au pôle d’échanges de Brétigny sur Orge ont été inaugurés ce 27 novembre. Des réalisations qui profiteront en premier lieu aux quelques 8 600 voyageurs quotidiens du RER C et les 1 450 autres en correspondance.
Sur la nouvelle place de la gare réaménagée, un plateau surélevé a permis d’intégrer la gare routière : 7 postes à quai permettent d’accueillir les bus des lignes régulières de la commune. Toutes les installations ont été réalisées pour faciliter les conditions d’accès des PMR aux différents modes de transport. L’arrêt de bus implanté au 1 rue d’Estienne d’Orves a aussi bénéficié des transformations nécessaires pour permettre aux personnes à mobilité réduite ou handicapées d’accéder au véhicule.
Source : Conseil Régional d’Ile de France, novembre 2007
- INFORMATIONS GENERALES OCTOBRE 2007 :
CLERMONT FERRAND – MOBI+ :
Pour faciliter l’accès des PMR aux transports publics, le SMTC (le syndicat mixte des transports clermontois) en partenariat avec l’ISIMA, l’école supérieure d’informatique de Clermont et les entreprises LUMIPLAN, SPLM et TMS, initie un nouveau système nommé « Mobi+ ».
Grace à ce système, les chauffeurs de bus sont informés de la présence de personnes handicapées sur les quais.
« Mobi+ » fonctionne par onde radio avec des badges RFID (système de radio identification) différents selon 3 catégories :
- personnes montant par la porte du milieu (fauteuil roulant ou poussette)
- personnes montant par la porte avant (personnes âgées, personnes avec béquille…)
- personnes à déficiences visuelles ou malentendantes montant par la porte avant.
Installée à la station, une borne reliée à un système d’information enregistre cette présence. Le conducteur est informé de façon sonore de la présence de personnes à mobilité réduite et peut donc adapter son stationnement à quai en fonction du handicap.
Parallèlement, la borne de la station détecte tous les téléphones équipés bluetooth actifs dans la zone pour les personnes à mobilité réduite non détentrices d’un badge RFID.
Ce nouveau système sera installé sur la ligne n°6 sur 20 stations et 10 autobus entre Cournon et La Pardieu. Les travaux ont débuté le 26 septembre pour une mise en exploitation début 2008.
Une première démonstration du système est prévue lors des Rencontres Nationales du Transport Public qui se dérouleront début novembre à la Grande Halle d’Auvergne.
NANCY – MISE EN ACCESSIBILITE DES ARRETS DE BUS :
Si pas mal d'arrêts sont rendus accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR) sur tout le territoire en fonction de travaux de voirie divers, la mise en conformité se fait également ligne par ligne.
L'une des deux premières lignes urbaines concernées est la 171 (Tram Mouzimpré - Seichamps), qui sera dotée de véhicules accessibles aux PMR (palettes rétractables - Citaro Solo GNV).
Un quai a d'ailleurs été construit au dépôt Marcel Brot pour former les conducteurs à ce qui s'appelle l'accostage aux arrêts.
Les travaux de mise en conformité de 16 arrêts de la commune de Seichamps sont prévus pour durer 2 mois depuis le 3 septembre. Cette adaptation destinée aux personnes à mobilité réduite verra la réalisation d'un quai d'une hauteur de 21 cm avec une rampe d'accès de part et d'autre, une pente de 2 % et un marquage au sol et préparera l'arrivée des nouveaux bus accessibles aux personnes handicapées sur la ligne 171.
SEINE SAINT DENIS – PAM 93 = LA MOBILITE DES HANDICAPES FACILITEE :
Après Paris, le Val de Marne et les Yvelines, un quatrième département francilien propose du transport de porte à porte aux personnes invalides à 80%.
Les personnes handicapées résidant en Seine St Denis ont, à compter de ce 1er octobre, un service de transport à la demande et à prix modique à leur disposition, baptisé « Pam93 » (FlexCité 93 ayant été retenu suite à l’appel d’offres). Il est cofinancé par la Région Ile de France, le Département du 93 et le STIF.
Ce service est disponible tous les jours de l’année (sauf le 1er mai) de 6 heures à minuit. Il est assuré par 20 véhicules à plusieurs places qui permettent le transport collectif.
Pour réserver un déplacement, il suffit d’appeler au moins 1 jour à l’avance la centrale de réservation au 0810.0810.93 (de 7 h à 20 heures).
3 zones tarifaires ont été définies :
- zone 1 (6 euros) pour tout déplacement à l’intérieur du département, dans les communes limitrophes, dans Paris et vers l’aéroport Roissy Charles de Gaulle ;
- zone 2 (9 euros) pour tout déplacement dans le Val de Marne, les Hauts de Seine et vers l’aéroport d’Orly ;
- zone 3 (15 euros) pour tout déplacement dans les Yvelines, le Val d’Oise, l’Essonne et la Seine et Marne.
La Région Ile de France a attribué une subvention de 1 641 200 euros au Département de Seine St Denis pour l’équipement et un an de fonctionnement de ce service.
PANTIN - LA LIGNE 330 DE LA RATP DEVIENT ACCESSIBLE :
Depuis le 3 Septembre 2007, la ligne de bus 330 est rendue accessible aux utilisateurs de fauteuil roulant. Mais attention, tous les arrêts ne sont pas encore adaptés pour les usagers à mobilité réduite.
Grâce à son matériel spécifique, le microbus GRUAU dessert la plupart des points d’arrêt qui ont été réaménagés en partenariat avec l’Association des Paralysés de France (APF), le Conseil Général de Seine Seint-Denis et la ville de Pantin.
Le service est assuré du fort d’Aubervilliers jusqu’à la rue Raymond Queneau tous les jours de la semaine de 6h30 à 19h10 sauf les dimanches et jours fériés et le mois d’août.
Grace à 47 arrêts, l’ensemble des quartiers de la ville de Pantin sont desservis (en particulier le quartier des Courtillères), le haut de Pantin, les administrations, les espaces culturels ainsi que les lignes 5 et 7 du métro et le RER E.
RER B ET STADE DE FRANCE – MISE EN SERVICE DES ASCENSEURS :
Grâce aux financements du STIF et de la Région Ile-de-France, la SNCF vient de mettre en service pour la Coupe du Monde de Rugby deux ascenseurs à la station « La Plaine Stade de France » sur la ligne du RER B.
La station est désormais déclarée accessible aux voyageurs en fauteuil.
NICE – PROCHAINEMENT MISE EN SERVICE DU TRAMWAY :
L’inauguration de la 1ère ligne de tram est prévue pour le 24 novembre prochain avec une mise en service commercial le lundi 26 novembre.
La ligne T1 comprends un parcours initial de 8,7 Km qui sera prolongé de 4,5 Km jusqu'à La Trinité. 21 stations jalonneront son tracé avec environ 450 mètres entre chaque station. Les aménagements urbains répartis tout le long du trajet ont été conçus pour les personnes handicapées et à mobilité réduite. Ainsi les stations seront équipées de quais spacieux, de rampes d'accès aux quais en pente douce, de barrières de protection, d’un éclairage spécifique et de bandes podotactiles pour les non-voyants.
La construction des rames a été confiée à la société Alstom. Leur conception a été adaptée pour garantir une accessibilité parfaite à toutes les personnes à mobilité réduite (personnes âgées, handicapés en fauteuil roulant, non voyants...). Le principe d'accessibilité à tous les voyageurs se traduit d'abord par un plancher bas intégral. Ainsi, le plancher de la rame sera au même niveau que le quai. Cette conception de « plain-pied » a été rendue possible grâce à une distance seuil-quai très réduite. Pour faciliter encore davantage l'accès direct, l'ouverture de la rame se fera par des portes particulièrement larges.
A l'intérieur de la rame, les passagers bénéficieront de conditions de confort optimales. Le choix de larges rames (2,65 mètres), largeur maximum disponible au niveau d’un tramway, facilitera la circulation dans les couloirs centraux. La répartition des sièges, notamment l'équilibre entre sièges fixes et sièges relevables, a été particulièrement étudiée pour fluidifier les déplacements tout en proposant un grand nombre de places assises au sein du véhicule. Deux espaces réservés aux fauteuils roulants ont été aménagés dans chaque rame. Enfin, un système d’information par annonces sonores indiquera aux passagers, au fil du trajet, le nom des stations et des correspondances.
(photo : Philippe SAVONA, http://tramwaynice.free)
BOUCHE DU RHONE – UNE NOUVELLE NAVETTE EXPRESSE :
Le Conseil général des Bouches-du-Rhône a créé en septembre dernier une nouvelle ligne express entre Aix-en-Provence et le centre d'affaires de la Joliette ex-quartier des docks) à Marseille. Ce service a été confié à la Régie départementale des transports (RDT 13).
En créant ce service, l'objectif du Conseil général est de proposer une offre de transport supplémentaire pour notamment alléger la fréquentation aux heures de pointe de la navette Aix - Marseille (deux millions de voyageurs en 2006), dont le terminus est à la gare Saint-Charles.
La nouvelle navette fonctionne du lundi au vendredi de 6h20 à 19h40, à raison d'un départ toutes les 20 minutes en heures de pointe et toutes les demi-heures le reste de la journée. Six véhicules - prochainement accessibles aux personnes à mobilité réduite - ont été affectés à ce service.
ANGOULEME – 8 NOUVEAUX BUS TRES ACCESSIBLES :
La Communauté d’agglomération du Grand Angoulême vient de recevoir les 8 autobus neufs de son programme d’investissement 2007. Ces bus Heuliez GX 327 viennent en remplacement des véhicules les plus anciens du réseau : ils peuvent accueillir jusqu’à 107 personnes et comptent 26 places assises. Ils sont équipés d’un plancher plat et d’une rampe électrique, ce qui monte à 23 les bus accessibles sur un parc de 95 véhicules.
Ce sont désormais 2 lignes de bus du réseau qui sont accessibles : la ligne n° 7 depuis novembre 2005 et donc depuis octobre 2007, la ligne n° 6.
Sur ces deux lignes, les arrêts aménagés sont signalés par un adhésif spécifique ainsi que dans le guide bus.
- INFORMATIONS GENERALES SEPTEMBRE 2007 :
BOURGOIN-JALLIEU - DEVELOPPEMENT DU SERVICE TPMR :
Depuis Octobre 2005, le RUBAN (réseau urbain de Bourgoin-Jallieu) a mis en place un service de transport à la demande de porte à porte destiné aux personnes à mobilité réduite baptisé Mobi’Bus.
Jusqu’alors, exploité par un unique véhicule sur 6 communes, il sera possible dès le 1er octobre prochain de réserver un déplacement sur 14 nouvelles communes.
Parallèlement, un second véhicule équipé sera mis en service.
Le service fonctionne sur réservation préalable (Tél. : 04 74 94 62 03 au maximum la veille de la course jusqu’à 20 heures) du lundi au samedi sauf jours fériés de 7 h à 20 heures.
CHELLES – MEILLEURE ACCESSIBILITE DES TRANSPORTS :
L’inauguration, le 3 septembre dernier, des bâtiments neufs de la gare de Chelles-Gournay a marqué une nouvelle étape dans la réalisation d'un pôle d’échanges multimodal accueillant et efficace.
Après trois ans de travaux, c’est une gare complètement transformée fréquentée désormais par 14.500 voyageurs quotidiens de Chelles-Gournay en Seine-et-Marne qui a été inaugurée ce lundi 3 septembre.
La réalisation du TGV est-européen, mis en service le 10 juin 2007, a motivé la restructuration complète de la gare. Située au début de cette ligne, Chelles-Gournay a du se doter de deux voies supplémentaires, et alors élargir sa plateforme ferroviaire.
Entièrement vitrée, la nouvelle gare se distingue par une architecture claire, une fluidité d’accès et une circulation désormais possible pour les personnes à mobilité réduite. Le passage souterrain nord-sud n’est séparé de la gare que par des cloisons transparentes. Des ascenseurs d’accès aux quais garantissent le confort de circulation des personnes handicapées.
Autre nouveauté dans les transports chellois : la mise en service d’Apolo + : un nouveau service de transport à la demande assuré par deux véhicules de neuf places, équipé chacun d’une place dédiée aux personnes à mobilité réduite.
Ce service a été imaginé pour pallier les besoins de déplacements non assurés par les réseaux du bassin chellois, notamment le soir et le week-end. C’est dans l’enceinte de la gare qui se situe le point d’informations de ce nouveau service.
Avant d’entériner définitivement la création du service, celui-ci sera testé durant deux ans.
En effet, sa conception telle qu’elle est proposée, repose sur des estimations de trafic, des comptages et l’enquête de satisfaction réalisée auprès des usagers en 2006. Aménagements et adaptations en fonction de la réalité du terrain seront sans doute nécessaires. D’ailleurs, les usagers sont appelés à participer activement à cette expérimentation en faisant parvenir leurs remarques et suggestions constructives à RézoPlus.
La modernisation de la gare a été financée par Réseau ferré de France (RFF) et les partenaires financeurs de la LGV est européenne (22 millions d’euros) ; par la Région Île-de-France pour la mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite (5,5 millions d’euros) ; par le SNCF (2,4 millions d’euros), par le Stif (760.000 €) et la ville de Chelles (240.000 €). La Région a par ailleurs financé la mise en place d’Apolo + à hauteur de 52.100 €.
Plus d'infos sur :
Apolo +
QUIMPER – MISE EN ACCESSIBILITE DES LIGNES 1 et A :
Depuis le 3 septembre 2007, le service de transport public de Quimper Communauté a franchi une nouvelle étape dans sa mission d’accessibilité au plus grand nombre. C’est en effet depuis cette date que la lignes 1 et la ligne dominicale A du réseau QUB sont devenues accessibles aux voyageurs à mobilité réduite.
Grâce aux rampes rétractables présentes sur les bus des lignes 1et A, il est désormais possible à un voyageur en fauteuil roulant d’accéder aux véhicules sans marche ni obstacle. Il s’agit d’une avancée importante qui facilite la vie à de nombreux voyageurs souhaitant utiliser les bus du réseau QUB, et qui sera progressivement généralisée aux autres lignes.
Un pictogramme vert indique les points d’arrêt accessibles sans aide (20 pour la ligne n°1 et 17 pour la A), un autre de couleur orange indique ceux qui le sont avec un accompagnant (9 sur la ligne n°1 et 12 sur la A). Les hauteurs et pentes des trottoirs ont été revues afin de permettre aux bus de bien se positionner pour accueillir l’usager en fauteuil roulant.
Le parc de la QUB comporte 12 bus équipés (rampe d’accès, place réservée avec un système de sécurité pour éviter les mouvements latéraux du fauteuil, bouton d’appel accessible). Les autres le seront progressivement.
Par ailleurs, 3 autobus seront prochainement équipés d’un dispositif sonore permettant d’annoncer le prochain arrêt ainsi que la direction du bus. Les noms de 200 arrêts quimpérois ont été intégrés dans un système GPS. Le géopositionnement du véhicule déclenchera le signal adéquat ce qui permettra aux déficients visuels d’être avertis de leur localisation. Un haut-parleur extérieur est également prévu. Pour les déficients auditifs, des bandeaux lumineux indiquant les noms des arrêts seront mis en place à l’intérieur des véhicules.
Parallèlement, le service HandiQUB continue à apporter un service de proximité basé sur le principe du transport personnalisé de porte à porte, fonctionnant sur réservation préalable 6 jours sur 7 de 7 heures à 21 heures.
A l’horizon 2015, l’ensemble du réseau doit être accessible aux personnes à mobilité réduite :les 700 points d’arrêt et l’ensemble du parc routier.
(Photo : Quimper Communauté / Lionel FLAGEUL)
- INFORMATIONS GENERALES AOUT 2007 :
RER C – AMENAGEMENT DES ABORDS DE SAINTE GENEVIEVE DES BOIS :
Depuis le 11 juin et jusqu’au 31 août, les abords de la gare RER C de Sainte-Geneviève-des-Bois (91) sont en travaux. Les opérations qui y sont menées permettront d’améliorer l’accessibilité, la sécurité et le confort des voyageurs par la réhabilitation complète du passage souterrain piétons, l’élargissement des quais du bus et une réfection complète des voiries d’accès de la gare routière.
Les travaux visant à une meilleure accessibilité sont entrepris à trois endroits : à l’extérieur, au niveau de l’accès à la gare du côté Villiers-sur-orge (rehaussement des quais de bus, déplacement de l’abribus et de l’abri vélos, mise en accessibilité aux handicapés de l’accès à la gare), au niveau de l’abri vélos (création d’une piste cyclable pour y accéder dans la continuité de l’avenue Gabriel-Péri), dans le passage souterrain (ajout de mains-courantes, nouveau revêtement des marches).
Au nombre des opérations destinées à améliorer la sécurité, il y a la réfection du souterrain (remplacement des briques par du carrelage sur les murs, agrandissement du passage et réorganisation de l’éclairage), des aménagements pour renforcer la protection des piétons (création d’un plateau au revêtement rouge au niveau du carrefour), la mise en place d’un mobilier urbain semblable à celui de l’avenue Gabriel-Péri et celle d’un nouvel éclairage public autour de la place.
D’autres opérations, enfin, visent à valoriser les lieux : l’installation d’une nouvelle signalétique, la création de murets en gradin en pierre le long de la rampe d’accès au souterrain élargie et la réfection des talus.
Cette série de travaux est mise en œuvre par la communauté d’agglomération du Val-d’Orge en partenariat avec la ville de Sainte-Geneviève-des-Bois. D’un coût total d’un million d’euros, elle est financée à 50 % par la Région, 30 % par le conseil général de l’Essonne et 20 % par la communauté d’agglomération.
Source : Conseil Régional d’Ile de France, 24 juillet 2007
LA GARE RER DE SCEAUX ENFIN ACCESSIBLE A TOUS :
Depuis le 13 juillet, la gare de Sceaux sur la ligne B du RER est accessible aux personnes à besoins spécifiques. Cet accès a été financé à 100 % par la région Île-de-France.
Un ascenseur desservant le quai Robinson et la nouvelle coursive, reliée à la passerelle existante, permet l’accès de la salle d’échange au quai direction Paris en utilisant les deux ascenseurs et vice versa. Une information voyageurs adaptée (signalétique améliorée) a été mise en place pour repérer et utiliser les nouveaux équipements.
Les objectifs de cette opération :
- offrir l'accessibilité à tous,
- rendre accessible la gare RER à partir de la ville,
- faciliter les correspondances avec les autres modes de transport,
- offrir des services de transport adaptés aux utilisateurs de fauteuil roulant.
La Région Île-de-France a développé un programme afin de rendre accessibles les gares des RER A et B d’ici 2008.
Actuellement, sur les 65 gares RATP des lignes A et B (1,8 million de voyageurs par jour), 45 sont déjà accessibles, une douzaine en cours d’accessibilité, les autres en études préalables.
AUXERRE – UN NOUVEAU RESEAU BUS S’INSTALLE :
A compter du 27 août, le réseau de transport en commun d’Auxerre devient « Vivacité » et propose de nouveaux services dont « Vivamouv » (un service spécifique pour les personnes à mobilité réduite).
Ce service fonctionnant sur réservation préalable au maximum la veille du déplacement avant 17 heures au numéro de téléphone 03.86.94.95.00 est assuré du lundi au vendredi de 7 heures à 18 heures.
Le minibus est aménagé pour contenir jusqu’à 3 fauteuils roulants et 5 places assises et est accessible, au même tarif que les lignes régulières, aux personnes atteintes d’un handicap moteur ou visuel permanent ou temporaire.
Plus d'infos sur le réseau
AUBERGENVILLE (78) – LA GARE BIENTOT RENOVEE :
Les habitanst d’Aubergenville auront bientôt une gare agréable et accessible à tous grâce au soutien financier de la région Ile de France qui a attribué 470 750 euros à la SNCF et au R.F.F.
Une gare plus sûre, plus accueillante, accessible à tous c’est ce qui attend les 2375 usagers quotidiens d’Aubergenville, dans les Yvelines. Située dans le quartier d’Elisabethville, cette gare dessert les trains circulant sur la ligne Paris, Mantes-la-Jolie par Poissy. Construite en 1969, elle n’est pas aux normes d’accueil pour les personnes handicapées. Son guichet est vieillot et le souterrain menant aux quais est sombre, donnant un sentiment d’insécurité aux voyageurs. Une rénovation s’imposait.
D’ici l’été 2009, la gare aura un autre visage, la SNCF et le Réseau Ferré de France conjuguant leurs efforts pour rendre la gare plus moderne et plus confortable. Ainsi, RFF va aménager le passage souterrain en améliorant sa luminosité et l’éclairage des quais. La SNCF pour sa part va s’occuper de la rénovation totale du hall voyageur du sol au plafond. La zone de vente sera réorganisée avec la mise en place d’un nouveau guichet Transilien tout public pour un meilleur accueil des usagers. Les façades du bâtiment (côté ville et côté quai) vont être embellies, la signalétique et l’information seront plus claires.
Enfin, les personnes handicapées auront un accès facilité avec une rampe adaptée aux nouvelles normes et la mise en place d’une porte automatique.
AUBAGNE – UN NOUVEAU RESEAU BUS ACCESSIBLE :
Dès le 27 août, Aubagne et la Communauté d’agglomération disposeront d’une nouvelle organisation de leur réseau de bus. Cette offre de transport mieux adaptée aux besoins a été définie de manière concertée avec notamment les collectifs d’usagers.
Pour ce faire, la Communauté d’agglomération a reconduit pour 10 ans sa délégation de service public des transports collectifs à l’actuel exploitant : la société des Autobus aubagnais.
Les 65 bus de l’agglo arboreront un nouvel habillage et répondront aux normes européennes d’émissions de polluants ou seront équipés de filtres à particules et de catalyseurs. Le réseau sera également accessible aux usagers à mobilité réduite, au fur et à mesure du renouvellement du parc, grâce à des rampes d’accès et des systèmes d’annonces sonores et visuelles. Les minibus de 25 places (navettes centre-ville et transport à la demande) disposeront d’une place dédiée aux handicapés.
Ainsi, la ligne n° 8 (St Zacharie Auriol - Roquevaire - Aubagne) sera équipée de 3 véhicules Setra 415 UL avec ascenseur et emplacement UFR ;
La ligne n° 9 (St Zacharie - Aubagne par l'autoroute) sera équipée de 2 véhicules Setra 416 NF et 1 véhicule 316 NF équipés d'ascenseur et emplacement UFR ;
La navette Centre-ville d'Aubagne (lignes n° 2 et 3) sera exploitée grace à 2 minibus dôtés de rampe manuelle et emplacement pour 1 fauteuil roulant. Un troisième véhicule devrait rejoindre le parc dès la 1ère semaine de septembre ;
Pour les bus à la demande, le transport s'effectuera à bord de minibus dôtés d'une rampe manuelle courant septembre.
A terme, l'ensemble du réseau des lignes régulières sera accessible aux personnes à mobilité réduite.
Plus d'infos sur le réseau
ALSACE – ACCESSIBILITE DU TER AU PMR :
La Commission Permanente du Conseil Régional d’Alsace, réunie ce 6 juillet, a accordé une participation de 200 000 euros à la mission d’étude de faisabilité et d’évaluation du coût de la mise en accessibilité pour les PMR de 60 gares. Cette étude s’inscrit dans le cadre de l’établissement d’un schéma directeur d’accessibilité du réseau TER pour les personnes handicapées et à mobilité réduite, d’ici février 2008.
Une étude menée en concertation avec des représentants des associations de personnes handicapées, de l’Etat, des Conseils Généraux, de R.F.F. et de la SNCF a déjà permis de valider le principe de réalisation d’un schéma sur la base d’un réseau noyau de 60 gares et points d’arrêt ferroviaires et routiers, à rendre prioritairement accessibles pour tous les handicaps.
Les 60 gares concernées sont les 3 grandes gares qui accueillent le TGV Est Européen (Strasbourg, Colmar et Mulhouse), les 5 gares fréquentées par plus de 800 voyageurs par jour (Haguenau, Saverne, Sélestat, Molsheim et Saint-Louis), 26 gares répondants à une demande ainsi qu’à une logique d’aménagement du territoire (Atkirch, Benfeld, Bischheim, Bischwiller, Bollwiller, Brumath, Diemeringen, Entzheim, Erstein, Herrlisheim, Hoenheim, Ingwiller, Krimmeri, Lauterbourg, Lutterbach, Mommenheim, Niederbronn-les-Bains, Obermodern, Obernai, Rixheim, Rouffach, Sarre-Union, Schirmeck-La Broque, Sierentz, Soultz-sous-Forêts, Wissembourg), les 11 gares de la ligne Mulhouse-Thann-Kruth (Tram-train Mulhouse – Vallée de la Thur, phase 1) ; ainsi que les 15 gares de la ligne Colmar-Munster-Metzeral.
MOULINS (03) – UN NOUVEAU SERVICE TPMR :
C’est dans une logique de partenariat avec les associations et les services implantés localement que Moulins Communauté et Moulins Mobilité ont décidé de mettre en place un service de transport spécifique à compter du 10 septembre 2007.
Ce service, qui fonctionnera sur réservation préalable au 0 800 20 24 43, permettra aux habitants concernés de se déplacer dans les 7 communes desservies par le nouveau réseau de transport urbain depuis un point d’arrêt ou de n’importe quelle adresse.
Un minibus, spécialement aménagé et pouvant accueillir jusqu’à 5 usagers en fauteuil roulant, assurera le service du lundi au samedi (sauf jour férié) de 7 heures à 18 heures.
Parallèlement au service TPMR, le parc d’autobus continue d’être toujours plus accessibles.
A la rentrée 2007, le parc disposera de 18 véhicules à plancher bas et plat facilitant pour tous les clients l’accès au véhicule sans effort. De même, le réseau disposera à la rentrée de 7 grands autobus et de 2 minibus équipés de rampes manuelles ou électriques, soit 1/3 du parc équipé, permettant ainsi à une personne en fauteuil roulant d’accéder au bus à l’arrêt.
Dans les années à venir, le parc de véhicules continuera à être renouvelé avec l’objectif affiché d’être 100 % accessible.
TRILPORT (77) – DES BUS ACCESSIBLES A TOUS :
Avec le soutien de la Région Ile de France, la commune de Trilport (Seine & Marne) adapte ses arrêts de bus aux personnes à mobilité réduite.
Dès la rentrée de septembre 2007, les travaux de mise en accessibilité des arrêts des trois lignes de bus desservant la commune de Trilport en Seine-et-Marne démarreront.
Les trois lignes concernées sont exploitées par la société de transport Marne et Morin : Il s’agit de la ligne n° 2 « Meaux-Germiny l’Evêque », de la ligne n° 20 « Trilport-Armentières » qui permet notamment aux élèves de se rendre au collège Bois de l’Enclume, et de la ligne n° 56 « Meaux-La Ferté-sous-Jouarre ».
Quinze points d’arrêt sur la commune de Trilport sont concernés par cette opération. Toutes les bordures des plates-formes seront rehaussées de 18 centimètres ; ce qui permet un accès aisé et autonome aux personnes à mobilité réduite, en particulier à celles qui sont en fauteuils.
La Région a attribué une subvention de 81.750 euros à la ville de Trilport.
(Source : Conseil Régional Ile de France, août 2007)
- INFORMATIONS GENERALES JUIN 2007 :
ACCESSIBILITE – PUBLICATION DE L’ARRETE SUR LES BUS ET LES CARS :
Quinze mois (soit 3 de plus que prévu) après publication du décret sur le matériel roulant accessible, l’arrêté précisant les dispositions pour les bus et les cars vient d’être publié au Journal Officiel du 12 mai dernier. Cet arrêté vient compléter l’arrêté du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes.
Ce texte règlementaire diffère sensiblement des versions examinées en avril et septembre 2006.
En effet, certaines dispositions initialement envisagées ont pu être supprimées ou amendées par les membres du groupe de concertation, comme l’annonce sonore effectuée par le conducteur (cette règle ne sera applicable qu’aux bus de faible capacité), le positionnement des valideurs aux mêmes endroits dans tous les véhicules, la taille des lettres et chiffres ou encore la présence d’un accompagnateur en sus du conducteur si plus de 6 personnes en fauteuil roulant étaient transportées.
Aussi, le nouvel arrêté introduit des règles nouvelles plus ou moins contraignantes : son article 1 précise la définition de « véhicules de transport en commun » et de « PMR ». Les articles 2 et 6 complètent certains articles de l’arrêté de 1982 via des prescriptions techniques visant à réduire les risques de chute ou à améliorer la perception visuelle. L’article 11 est essentiel car il renvoie à une nouvelle annexe fixant les règles d’affichage et d’exploitation des bus et cars accessibles. Sont ainsi définies les prescriptions techniques relatives aux informations sonores et visuelles, aux plans de ligne, aux valideurs et autres dispositifs comme les demandes d’arrêt ou d’ouverture des portes. Enfin, l’article 12 mentionne que les principales dispositions sont applicables dans un délai de 3 mois après publications pour les bus (en commande pour de nouveaux services ou pour le renouvellement) et de 18 mois pour les cars et les bus de faible capacité.
Vous pouvez télécharger l’arrêté du 3 mai 2007 modifiant l’arrêté du 2 juillet 1982 sur le site du Journal Officiel (www.journal-officiel.gouv.fr)
AUBENAS – TOUT’ENBUS, UN RESEAU EST NE :
Depuis le 4 juin 2007, la Communauté des Communes Pays d’Aubenas Vals et la Ville d’Aubenas propose un réseau de transport urbain desservant les communes d’Aubenas, Ucel et Saint Privat. C’est la société Ginhoux qui a été retenue pour l’exploiter.
Les deux navettes (l’une d’une capacité de 2 fauteuils roulants et 17 places assises et l’autre de 14) circulent du lundi au samedi (sauf jours fériés) de 7h30 à 20 heures. Le tarif journalier a été fixé à 50 centimes d’euros pendant la période d’essai.
Le réseau composé de 2 lignes (Gare routière <-> Les Oliviers et Gare routière <-> Saint Privat) est à l’essai jusqu’au mois de décembre 2007. Si la fréquentation répond à la demande présumée, celui-ci sera poursuivi et l’offre pourra être réajustée pour se caler aux attentes des usagers.
Afin que ce test puisse se réaliser dans les meilleures conditions, la Communauté des Communes Pays d’Aubenas Vals et la Ville se sont basées sur les premiers éléments de rendus de l’étude Habitat-Transport réalisée par le CETE mais ont également associé les services transport du Conseil Général de l’Ardèche qui ont apporté leurs expériences technique et juridique en la matière.
Des aménagements réalisés et en cours ont été conçus spécialement pour répondre aux besoins des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées et des mamans accompagnés d’enfants. L’un des deux véhicule est équipé pour l’accès des personnes à mobilité réduite et certains arrêts ont vu leurs trottoirs abaissés pour les rendre plus aisément accessibles (c’est le cas de la Gare routière, de la Place de l’Airette, de la Poste d’Aubenas et de Saint-Privat).
(Photo : Communauté des Communes Pays d’Aubenas Vals)
ILE DE FRANCE – 5 GARES REMISES A NEUF :
La Région Ile de France va cofinancer à hauteur de 2 140 070 euros divers travaux de rénovation qui seront très prochainement entrepris dans les gares de Nemours St Pierre (ligne Gare de Lyon – Montargis), de Vernouillet-Verneuil (ligne Paris – Mantes via Poissy), de Vigneux sur Seine (RER D), de Cernay (RER C et ligne Pontoise – Paris Nord) et de Vaucelles (ligne Ermont Eaubonne – Valmondois).
- la Gare de Nemours Saint Pierre :
Il est prévu une rénovation des façades, un agrandissement de la salle des pas perdus et une réorganisation de la salle de vente, la toiture des abris du quai n°2 sera remplacée et le souterrain d’accès complètement rénové.
- la Gare de Vernouillet – Verneuil :
Il est prévu de remettre à neuf son passage souterrain, de réaménager la salle de vente et les automates dans le hall, de changer le revêtement du sol et l’éclairage, de ravaler la façade côté quai du bâtiment voyageurs.
- la Gare de Vigneux sur Seine :
La rénovation de la gare est prévue pour septembre 2007 / septembre 2008 et prévoit le réaménagement du hall, l’amélioration de l’éclairage, de la signalétique et de la sonorisation.
- la Gare de Cernay :
Les travaux impliquent la démolition de la gare actuelle et la reconstruction d’un bâtiment plus fonctionnel.
- la Gare de Vaucelles :
Les travaux visent à rendre le bâtiment plus accueillant avec la pose d’un auvent sur la façade et l’aménagement d’un nouveau guichet.
(Source : Conseil Régional Ile de France, juin 2007)
AULNAY SOUS BOIS – MISE EN ACCESSIBILITE DE LA GARE DU RER B:
Le Conseil du STIF de ce 6 juin a voté une subvention de 1 511 000 euros au bénéfice de la SNCF et de 10 675 000 euros au bénéfice de Réseau Ferré de France pour garantir l’accessibilité aux personnes handicapées de la gare RER B à Aulnay-sous-Bois.
Ce projet d’importance permettra aux personnes à mobilité réduite d’accéder du bâtiment voyageurs à tous les quais mais également à la correspondance entre le RER B et le Tram-Train.
Il est prévu d’installer des ascenseurs sur les quais 1, 2 et 3 ; la mise en lumière du souterrain dans le cadre des handicaps visuels et cognitifs ; restructurer la salle souterraine (place du 11 novembre) pour la mise en place d’un SAS PMR et d’un guichet accessible ; d’adapter la signalétique afin de jalonner le cheminer PMR.
Le coût élevé de la mesure s’explique par les contraintes liées à la réalisation des travaux tout en maintenant l’activité de la gare.
Selon le planning de travaux proposés, la gare sera accessible de la voirie jusqu’aux quais fin 2010. Le réhaussement des quais est prévu à la suite de ces travaux pour offrir une accessibilité totale (de la voirie jusqu’au train) courant 2011.
QUIMPER – LE RESEAU QUB OUVRE UNE LIGNE ACCESSIBLE PMR:
Pour proposer un service qui soit de plus en plus attractif, certaines lignes du réseau QUB évolueront à compter de la rentrée de septembre 2007.
Parmi les changements annoncés, la ligne n° 1 (Kermoysan <-> Keradennec) deviendra la première ligne du réseau urbain accessible aux personnes à mobilité réduite : tous les véhicules affectés à cette ligne seront équipés de rampes amovibles pour permettre la montée et la descente des usagers en fauteuil roulant.
Ce sera aussi le cas le dimanche de la ligne A dont l’itinéraire est très proche de celui de la ligne n° 1 (Kermoysan <-> Creac’h Gwen).
MASSY – RESTRUCTURATION DE LA GARE :
A compter du 18 juin, d’importants travaux sont en cours à la gare de Massy et ce, pour une durée de 3 ans.
Ce lieu réunit tout à la fois une gare RATP du RER B, une gare Transilien SNCF du RER C, une gare de TGV et les gares routières du réseau Optile et de la RATP.
L’opération consiste à créer au-dessus des voies une passerelle couverte et vitrée, longue de 250 mètres. Equipée d’escalators et d’un tapis roulant, elle permettra de relier les gares entre elles et donner accès aux quais. Au-dessus seront construits 3 halls, accessibles par ascenseur : deux pour le RER B et un pour le RER C.
Ce projet est inscrit au Contrat de plan Etat-Région 2000-2006 et représente un investissement de 67,7 millions d’euros. La Région Ile de France finance la majeure partie (un peu plus de 32 millions) aux côtés de l’Etat, de l’Essonne, de Massy, de la RATP, de R.F.F. et de la SNCF.
MARSEILLE – BIENTOT L’INAUGURATION DU TRAMWAY:
Le tronçon Caillols – Euroméditerranée-Gantès sera en service dès le 1er juillet prochain après l’inauguration officielle ce 30 juin. Jusqu’au 3 juillet, les Marseillais auront la possibilité de découvrir et d’emprunter gratuitement le nouveau tramway.
La livraison du tronçon Blancarde – Eugène Pierre est programmé en septembre 2007. Son prolongement jusqu’à la station Noailles devrait être achevé pour l’été 2008 avec les prolongements Gantès – Arenc.
Le tramway de Marseille est basé sur une technologie modulaire offrant un plancher bas intégral tout en conservant l’ensemble de roulement conventionnel qui lui confère d’excellentes caractéristiques dynamiques en termes de confort, de sécurité, d’accessibilité aux PMR et aux poussettes. De larges baies vitrées offrent une vue panoramique et créent un sentiment de transparence.
Voirie, accès aux quais et aux wagons ainsi que les aménagements intérieurs ont été particulièrement étudiés, notamment en collaboration avec les associations d’usagers concernées.
Le tramway se compose de 5 modules : chaque rame dispose de 42 places assises et 158 places debout avec 2 emplacements pour les fauteuils roulants.
(Photos : Mairie de Marseille)
- INFORMATIONS GENERALES MAI 2007 :
PARIS - LE 64 : UNE NOUVELLE LIGNE DE BUS ACCESSIBLE :
Depuis le 23 avril 2007, une nouvelle ligne de bus accessible aux personnes à mobilité réduite a fait son apparition dans la capitale : la ligne 64 entre Place d’Italie (13ème arrondissement) et Place Gambetta (20ème arrondissement).
Cette ligne est exploitée par de nouveaux autobus SCANIA Omnicity de 70 places dont 26 assises, dotés d’un plancher bas et sans marche pour faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite, d’une rampe électrique pour les usagers en fauteuil roulant, de vidéo-surveillance et d’un système d’annonces sonores et visuelles.
Comme cette ligne emprunte une partie des itinéraires des lignes 26 et 62, une restructuration de celles-ci a eu lieu : le 62 conserve son trajet précédent de la Porte de Saint Cloud jusqu’à la Bibliothèque François Mitterrand / Université Paris VII Denis Diderot ; le 26 voit son trajet allongé de Gare St Lazare à Nation au lieu de Cours de Vincennes.
(Photo : Laurent TOUTAIN, 2007)
HAUTS DE SEINE - 4 NOUVELLES LIGNES RATP ACCESSIBLES :
Le Conseil Général des Hauts de Seine vient d'équiper au début de ce mois de mai 4 nouvelles lignes de bus pour les handicapés.
Il s'agit des lignes 54 (Gabriel Péri Asnières Gennevilliers - Porte d'Aubervilliers), le 144 (Rueil Malmaison - La Défense), le 275 (La Défense - Pont de Levallois) et le 278 (La Défense - Courbevoie Europe).
Par ailleurs, le Conseil Général a réalisé les travaux de mise aux normes des arrêts qui se trouvent sur la voirie départementale des lignes suivantes (qui ne sont pas encore déclarées accessibles) : le 276 entre La Défense et Gabriel Péri Asnières Gennevilliers ; le 68 entre la Place Clichy et Châtillon Montrouge Métro, le 174 entre la Défense et la Gare RER de Saint Denis.
De plus, il a commencé des travaux de mise aux normes des points d'arrêt sur les lignes 189 (Clamart Georges Pompidou - Porte de Saint Cloud), le 289 (Porte de Saint Cloud - Clamart - Cité de la Plaine), le 304 (Nanterre Place de la Boule - Gabriel Péri Asnières Gennevilliers).
A l'heure actuelle, 50 lignes de bus sont accessibles sur le réseau RATP : 39 supplémentaires sont prévues en 2007 et 38 programmées pour l'année prochaine.
BESANCON - UNE SIGNALETIQUE PMR SUR LES BUS :
A compter du mois de mai, les autobus à plancher plat de Ginko (la compagnie des transports de Besançon) se verront orner de pictogrammes précisant que le véhicule est accessible aux personnes à mobilité réduite et aux personnes en fauteuil roulant.
Ainsi, l’un des symboles indiquera que le bus peut accueillir des fauteuils roulants (véhicule équipé d’une rampe d'accès et d’un emplacement aménagé...) ou s’il est agencé pour les personnes âgées et femmes enceintes.
Pour information, Ginko exploite 101 bus à plancher plat dont 94 disposent de rampe d'accès pour les usagers en fauteuil roulant. Ces véhicules sont affectés en priorité sur les lignes structurantes (1,5,7 et 10). Cependant, aucune ligne n'est totalement accessible car toutes les stations ne sont pas forcément adaptées pour les personnes à mobilité réduite.
MELUN – DES BUS A PLANCHER SURBAISSE POUR LE CENTRE DU JARD :
La Communauté d’agglomération Melun Val de Seine, qui gère le réseau Tram circulant sur ses 14 communes, poursuit sa politique pour favoriser l’accès du plus grand nombre aux transports urbains.
Mardi 3 avril, les jeunes du Centre du Jard, à Voisenon, une partie de l’équipe éducative et le directeur, Monsieur Lapujade, ont découvert les nouveaux bus à plancher surbaissé qui desservent dorénavant leur établissement, par la ligne G du TRAM, le réseau de bus de l’agglomération Melun Val de Seine.
Plusieurs d’entre eux se sont familiarisés avec le système de rampe qui leur permet de monter et de descendre du bus sans difficulté, sous l’œil attentif des représentants de la communauté d’agglomération Melun Val de Seine, de Darche-Gros et de Veolia Transport.
Deux bus à plancher surbaissé circulent, désormais, sur la ligne G et assurent l’ensemble des rotations, permettant à plusieurs jeunes handicapés de se rendre au centre de façon autonome.
(Source : Communauté d’agglomération Melun Val de Seine, 17 avril 2007).
Pour information, le réseau TRAM dispose de 52 bus dont 7 ne sont pas à plancher bas et 25 n'ont pas de rampe. Il y a 375 arrêts dont 108 ont des trottoirs aux normes PMR (19 cm). Il n'existe pas à l'heure actuelle de ligne totalement accessible, c'est-à-dire avec tous les arrêts et les bus adaptés.
OYONNAX – MISE EN SERVICE D’UN BUS ACCESSIBLE SUR LA LIGNE 4 :
A l’occasion de la mise en service du nouveau centre hospitalier, la Communauté des Communes d’Oyonnax a décidé d’ajouter une ligne reliant la Gare SNCF à l’Hôpital.
La ligne cadencée à la demi-heure s’intègre parfaitement dans le réseau et permet les correspondances avec les autres lignes DUOBUS.
Dans le cadre de cette extension, un nouveau autobus a été commandé. Climatisé, il est spécialement équipé pour être accessible aux personnes handicapées et circule depuis le 2 mai 2007.
- INFORMATIONS GENERALES AVRIL 2007 :
RENDRE ACCESSIBLES AUX HANDICAPES 3 GARES DU RER B :
La Région Ile de France va consacrer 26 775 000 euros aux travaux qui permettront à 3 gares de Seine Saint-Denis d’être accessibles, de la voirie jusqu’au train, aux personnes à mobilité réduite : les gares du Bourget, du Vert-Galant et de Drancy.
- La gare du Bourget :
Les travaux prévus impliquent notamment l’allongement et le rehaussement des quais, la mise en place de 2 ascenseurs et celle d’un escalier mécanique, ainsi que l’installation d’équipements de vidéosurveillance. Ils commenceront au 1er semestre 2007 pour une mise en service fin 2008. La Région financera le tout à hauteur de 4 657 000 euros.
- La gare du Vert-Galant :
Il est notamment prévu de créer un nouveau passage souterrain qui sera équipé de 2 ascenseurs vitrés et d’installer des équipements vidéo. Ces travaux, financés à hauteur de 13 575 000 euros, doivent démarrer au second semestre 2008 pour une mise en service en 2009.
- La gare de Drancy :
La mise en accessibilité nécessite la construction d’une nouvelle passerelle. Celle-ci sera reliée aux quais par un escalier mécanique et 2 ascenseurs. Quant à la passerelle existante, elle sera également reliée aux quais par un escalier mécanique. La Région consacrera 8 543 000 euros pour la réalisation de ces aménagements qui devraient voir le jour d’ici 2010.
(Source : Conseil Régional d’Ile de France, mars 2007)
RER A - BILAN ET DEVELOPPEMENT DU SERVICE D’ASSISTANCE PMR :
Dans le cadre des efforts entrepris par le Conseil Régional et le STIF pour rendre accessible à tous les transports en commun, Transilien a expérimenté fin 2006 un service d’assistance sur 8 gares du RER A (Cergy le Haut, Cergy Saint Christophe, Cergy Préfecture, Neuville Université, Achères Ville, Maisons Laffitte, Sartrouville et Poissy).
Compte tenu du succès rencontré, il a été décidé de poursuivre le service et de l’étendre aux gares de Conflans fin d’Oise, Nanterre Université et Paris Saint-Lazare.
Pratiquement, la personne en situation de handicap effectue la veille de son déplacement une réservation par téléphone au 0810 767 433 ou par mail, acces+transilien@sncf.fr. (le centre d’appel est ouvert de 7h00 à 20h00 sauf samedi, dimanche et jours fériés). Après vérification de la disponibilité des personnels nécessaires, Transilien confirme la réservation et fixe un rendez-vous pour le départ.Le jour du J, les personnels en gare prennent en charge la personne en situation de handicap et mettent en place si nécessaire des rampes d’accès au train lors de la montée et de la descente.
LA CIOTAT – PRESENTATION DE NOUVEAUX VEHICULES :
Depuis le 31 juillet 2006, la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole a de nouveau confié à Ciotabus l’exploitation du réseau de transport public pour une durée de 8 ans.
Le matériel roulant constitue l’élément le plus visible d’un réseau urbain. Ainsi le parc de véhicules s’est modernisé en mars 2007 par l’acquisition de 9 nouveaux véhicules (pour un investissement d’environ 1 800 000 euros HT) : 6 bus de moyenne capacité Heuliez GX 127 (pour les lignes n°10,20,30,31 et 40), 2 bus standards de grande capacité GX 327 (pour la ligne n° 21) et 1 minicar Mercedes 515 Sprinter (pour le transport à la demande).
ILE DE LA REUNION – DES TAXIS POUR LES PMR :
Depuis plus d’un an, 5 taxis londoniens circulent dans la commune de Saint Paul de la Réunion. Ce service a été mis en place par la municipalité à l’attention des personnes dont la mobilité est réduite de façon permanente ou ponctuelle.
La SEMTO (Société d’Economie Mixte des Transports de l’Ouest) a commandé au constructeur londonien 5 véhicules Cars Bodies spécifiquement aménagés pour les personnes à mobilité réduite (espace intérieur, rampe d’accès…). Le financement de ce service baptisé « Mobi+ » est en grande partie assuré par le Conseil Général par l’intermédiaire du C.C.A.S.
Pour en bénéficier, il faut être titulaire d’une carte d’invalidité ou avoir un certificat médical justifiant d’un handicap momentané. La réservation du service se fait par téléphone au moins 24 heures à l’avance. Un tarif unique (1, 30 Euros) est pratiqué quelque soit la longueur du trajet. Ces taxis circulent du lundi au samedi de 7 h à 19 heures.
A ce jour, « Mobi+ » compte 115 abonnés et la commune de Saint Paul réfléchit à son extension vers les aéroports ou les hôpitaux.
(Source : Trans Flash n°322, avril 2007)
AEROPORT DE ROISSY – LE CDGVAL ENTRE EN PISTE :
Le métro automatique de Roissy a été inauguré ce 3 avril – remplaçant ainsi les anciennes navettes d’autobus. Entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite, avec suffisamment d’espace pour tournée ou pour plusieurs fauteuils (ce qui n’est pas exacte pour orlyval bien qu’accessible). Les accès sont équipés de portillons avec interphone, ce service est totalement gratuit. Ce métro passera toutes les 4 minutes, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Il dessert les 3 terminaux de l’aéroport Charles De Gaulle mais aussi les gares RER et TGV ainsi que les parcs de stationnement PR et PX.
Ce métro à était testé par nos soins.
TOUL – UN NOUVEAU RESEAU URBAIN ACCESSIBLE :
Depuis le 1er avril, l’agglomération de Toul est desservie par « MOVIA » (Kéolis Lorraine) - un réseau de transport urbain accessible composé de 4 lignes régulières et d’un transport à la demande.
Le Syndicat des Transports de l’Agglomération Touloise, qui gère le réseau, a tenu compte des attentes et des besoins exprimés par la population et les futurs usagers. L’ensemble du parc de véhicules (6 bus et 3 minibus) est équipés pour les personnes à mobilité réduite : espace réservé, rampe d’accès.
RER B : LA GARE D'ARCUEIL-CACHAN ACCESSIBLE AUX HANDICAPES :
Qui dit mobilité pour tous dit gares accessibles aux handicapés. La toute dernière à le devenir ? Celle d’Arcueil-Cachan, dont les aménagements ont été inaugurée ce 4 avril.
La mise en accessibilité de la gare RER B d’Arcueil-Cachan aux handicapés a été inaugurée ce 4 avril en présence de Serge Méry, vice-président chargé des transports à la Région, de Jean-Yves Le Bouillonnec, député-maire de Cachan, et de Philippe Martin, directeur adjoint de la RATP.
Les travaux nécessaires, d’un montant total de 1.787.000 €, ont été financés à 100 % par la Région comme tous les projets d’aménagements des gares en faveur des personnes à mobilité réduite.
Concrètement, deux ascenseurs ont été installés, ainsi que deux portillons automatiques de grande largeur, qui serviront aussi aux voyageurs encombrés de bagages ou d’une poussette. Tous ces équipements sont vidéo-surveillés et la signalétique de la gare a été adaptée. La mise en accessibilité de la gare est ainsi assurée depuis la voirie jusqu’aux quais. Pour accéder aux rames depuis ces derniers, les voyageurs peuvent demander, au besoin, à un agent RATP de leur déployer une petite passerelle d’accès.
Actuellement, sur les 65 gares RATP des lignes RER A et B, 44 sont déjà accessibles, et une douzaine en cours de travaux pour le devenir.
(Source : Conseil Régional Ile de France, avril 2007)
- INFORMATIONS GENERALES MARS 2007 :
CLAMART & FONTENAY AUX ROSES – 2 NOUVELLES LIGNES DE MINIBUS :
A Clamart, une nouvelle navette baptisée « Clamibus » a été mise en service le lundi 26 février 2007 pour faciliter les déplacements sur la commune.
Elle dessert l’ensemble des équipements et services publics de la ville (mairie, gare, piscine, poste, centres socioculturels, médiathèques, hôpitaux…) Son parcours a été élaboré en concertation avec l’ensemble des conseils de quartier et permettra ainsi qu’aucun point de la ville ne soit situé à plus de 300 mètres d’un réseau de transport en commun (RATP ou SNCF).
2 navettes sont en circulation dans la ville avec un départ de la gare de Clamart vers le Petit Clamart et l’autre dans le sens inverse.
Actuellement, la ligne est desservie par des minibus Sprinter mais d’ici 6 mois, avec l’utilisation de microbus GRUAU, celle-ci devrait être accessible aux personnes handicapées et à mobilité réduite.
Pour fêter l’événement, la navette municipale sera gratuite jusqu’au 10 mars.
A Fontenay aux Roses, une navette baptisée « le Petit Fontenaisien » a été inauguré le 17 mars et complète le réseau de bus existant de la RATP.
Mis en place à la demande de la Ville par la Communauté d’agglomération Sud-de-Seine, son trajet concerne les quartiers mal desservis par les bus actuels.
La ligne, fonctionnant du lundi au samedi (sauf jours fériés) avec un premier départ à 9 h et une fin de service à 17 h 50, compte 29 arrêts desservant la plupart des quartiers de Fontenay et les bâtiments publics (mairie, théâtres, écoles, centres socioculturels...) Il est prévu une rotation toute les 45 minutes.
Plus d’infos sur le site de la Mairie :
ici
ARCACHON SUD – UN NOUVEAU RESEAU DEPUIS LE 1ER MARS :
Depuis le 1er mars prochain, un nouveau réseau de transport en commun, appelé "baïa", propose aux habitants du Sud-Bassin de se déplacer sur l'ensemble du territoire de la COBAS : c'est-à-dire Arcachon, Gujan-Mestras, La Teste de Buch et Le Teich.
Le réseau s’organise autour d’une offre de service de transport mixte : bus, TER, Transport à la Demande avec un tarif unique et 1 billet unique. Il est conçu pour faciliter l’accès à tous les usagers vers les 5 gares ferroviaires de l’agglomération.
Le réseau comporte 5 lignes régulières urbaines fonctionnant du lundi au samedi de 6 h 30 à 19 h 30, 2 lignes urbains circulant en période estivale, un service varié de Transport à la Demande (de 6 h 30 à 19 heures du lundi au samedi sur réservation) et un service spécifique pour les personnes à mobilité réduite, exploité par ULYSSE, qui fonctionne tous les jours de 7 heures à 20 heures sur l’ensemble des 4 communes de la COBAS.
Plus d’infos sur le site de Baïa :
ici
MARSEILLE – NOUVELLES PHASES DE TESTS POUR LE TRAMWAY :
52 ans après avoir disparu du centre-ville de Marseille, le tramway a fait un retour très remarqué ce 27 février matin sur la Canebière. L’une des rames livrées par la firme Bombardier a été testée sur les rails entre les stations les Cinq Avenues et la Joliette.
Aux commandes sur une grande partie du parcours, le 1er adjoint Renaud Muselier s’est déclaré très heureux. A bord de la rame, une centaine d’élus, techniciens, journalistes, membres d’associations et de comités d’intérêt de quartier ont découvert un intérieur sobre mais confortable, spacieux, lumineux et silencieux.
D’autres tests vont être effectués entre les Caillols et Euroméditerranée – Gantès d’ici la mise en service du tram prévue fin juin prochain. Pour l’heure, 95 % des rails ont été posés et les travaux d’aménagement se poursuivent régulièrement.
Longue de 32 mètres pour une largeur de 2,4 mètres, chaque rame composée de 5 modules dispose de 42 places assises et de 158 places debout, avec 2 emplacements pour les fauteuils roulants, vélos et poussettes.
BAR LE DUC – ACCESSIBILITE DE LA GARE AUX PMR :
Dans le cadre du projet de la Gare Multimodale, et de l’arrivée prochaine du TGV Est Européen, la Ville de Bar le Duc co-finance à hauteur de 280 000 euros les études et travaux de mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
Sont prévus dans ces travaux la mise en place de 3 ascenseurs, le réhaussement d’un quai, la pose de bande d’éveil de vigilance et la réfection du revêtement du passage souterrain.
(Source : BarInfo n°109 – février 2007)
PARIS – LA LIGNE 89 A FETE SES 45 ANS :
Ce mercredi 7 mars, la ligne 89 qui relie la Bibliothèque Nationale F. Mitterrand à Gare de Vanves – Malakoff a fêté ses 45 ans.
Pour l’occasion, d’anciens autobus ont été remis en service sur cette ligne avec une animation musicale sur le thème du Vieux Paris ajoutant un brin de nostalgie à cet événement.
Pour célébrer cet anniversaire, la ligne a fait peau neuve avec l’arrivée d’un nouveau matériel offrant aux clients l’accessibilité PMR : le CITELIS.
Par contre, la ligne ne sera pas accessible PMR avant le 3ème trimestre 2007 date à laquelle les arrêts auront été aménagés.
Pour habituer les usagers à ce nouveau véhicule, exposé le matin Place du 18 juin et l’après-midi au Jardin du Luxembourg, des représentants de l’association Handi Actions et de la mission accessibilité de la RATP étaient là.
(Photos issus du forum Busparisiens)
LA SNCF LANCE OFFICIELLEMENT SON SERVICE « ACCES PLUS » :
Pour garantir aux personnes handicapées un voyage serein, les 2 directions voyageurs de la S.N.C.F. Voyageurs France-Europe et Transport Public ont décidé de créer le service Accès Plus. C’est un service dédié aux personnes handicapées pour leur assurer un voyage de qualité, de l’accueil en gare de départ jusqu’à la sortie de la gare d’arrivée.
Après 5 mois de pratique réussie, le service a été lancé le 1er mars sur le périmètre pilote : 2 axes TGV (Paris Tours, Paris Nice) et des gares TER des régions Centre et PACA. Parallèlement, la deuxième phase commence sur les régions de l’Est en perspective du lancement du TGV Est Européen.
Le développement d’Accès Plus sur l’ensemble du territoire national se fera dans un 1er temps en marche à blanc à la fin de l’année 2007 avant son lancement grand public courant 2008.
Pour bénéficier de ce nouveau service, il suffit de rentrer en contact avec le Conseiller SNCF du centre situé à Longueau (près d’Amiens). Différents moyens de communication adaptés aux différents types de handicap sont proposés : par téléphone (0890 640 650 taper 1), un fax (0825 825 957) par SMS (0610 640 650) et un mail (accesplus@sncf.fr). Le centre est ouvert tous les jours de 7 heures à 22 heures.
Pour faire face à des difficultés imprévues durant le voyage, Accès Plus met à la disposition des voyageurs ayant réservé ce service une « ligne Urgence Accessibilité » joignable au 0890 640 650 taper 2.
Toutes les personnes handicapées détenant une carte d’invalidité à 80 %, tous les pensionnés ou réformés de guerre et toutes les personnes arrivant en gare avec leur fauteuil roulant peuvent bénéficier de ce service gratuit.
- INFORMATIONS GENERALES FEVRIER 2007 :
RENNES – EVOLUTION DU SERVICE HANDISTAR :
Le 31 janvier, le Vice Président de Rennes Métropole délégué aux déplacements et aux transports (Daniel DELAVEAU) et la Directrice de S.R.T.S. – la société exploitante du réseau Handistar – (Marie-Pierre MUROT) ont convié la presse pour une présentation des évolutions pour la période 2007 – 2012.
Ainsi à compter du 2 avril prochain, une nouvelle organisation sera mise en place pour permettre de répondre aux attentes des différents types de clientèle, avec une offre de service se décomposant en 2 formules :
- Pour les personnes qui veulent et peuvent anticiper leurs déplacements, il sera proposé la formule « confort » qui apportera une étude personnalisée pour chaque demande. Cela nécessite une évolution du règlement avec désormais une réservation jusqu’à 20 heures la veille du transport et un tarif dissuasif de 5 euros en cas d’annulation hors délais (les annulations en augmentation permanente avaient atteint jusqu’à 27 % de l’ensemble des transports, déstabilisant l’activité d’Handistar).
- Pour les usagers qui souhaitent une plus grande souplesse en terme de déplacement, il est mis en place la formule « improvisation » avec 3 circuits réguliers effectués 7 fois par jour, organisés sur l’ensemble de l’agglomération et le service « Impro’jour » pour les déplacements dans Rennes. Dans cette formule, la réservation à l’heure est préservée en l’orientant vers des moyens dédiés et les groupages seront réétudiés un à un pour optimiser les itinéraires.
Rappelons, qu’en 2006 près de 1 300 personnes étaient inscrites au service Handistar pour une moyenne de 400 voyages par jour sur Rennes et les 36 communes de l’agglomération. Près de 87 000 voyages ont été réalisés au cours de l’année écoulée dont 50 % à destination des usagers en fauteuil roulant.
A partir du 2 avril prochain, le service fonctionnera tous les jours de l’année avec des dispositions particulières le 1er mai. Les transports seront assurés de 7 heures (1ère prise en charge) jusqu’à 0 h 30 (dernière prise en charge) du lundi au samedi ; et de 9 heures à 0 h 30 les Dimanches et jours fériés. Une astreinte est organisée le 1er mai afin de garantir la prise en charge des urgences sur les horaires habituels des jours fériés mais cette journée n’est pas ouverte à la réservation.
Handistar expérimente actuellement et sur une durée de 6 mois un accompagnement spécifique pour les personnes ne pouvant accéder à la porte de leur domicile. Cette prestation relais, à l’étude, sera proposée uniquement dans la formule « confort ». En fonction des résultats de cette expérimentation, la prestation pourrait être mise en place au dernier trimestre 2007.
A partir de mai 2007, un transport organisé en circuits (avec accompagnateurs) vers certains établissements ou services d’accueil de jour sera expérimenté en partenariat avec le Conseil Général.
PARIS – UN NOUVEAU PARVIS POUR LA GARE DE LYON :
Ce 5 février a été inaugurée la rénovation du parvis Louis Armand de Paris Gare de Lyon. Celle-ci a été orchestrée par la Direction des Gares et de l’Escale de la S.N.C.F. qui a souhaité lui redonner un statut d’espace public, pour mieux recevoir ses clients, mettre en valeur l’édifice et dégager un lieu de convivialité pour le quartier.
Cette opération qui aura duré 9 mois a pour but de fluidifier les circulations autour de la gare (dépose taxi au pied de la tour de l’horloge, une nouvelle prise en charge taxi sur 5 files, création de 6 arrêts autocar et navette auto-train, 300 places de stationnement pour les 2 roues…), améliorer l’accès des personnes à mobilité réduite et des personnes chargées de bagages (en partie centrale) grâce à un espace paysager qui commence en surface plane pour finir en pente douce jusqu’au boulevard Diderot. Des places PMR sont installées à proximité de la tour de l’horloge.
Pour l’inauguration, le parvis accueille jusqu’au 20 mars une exposition de photos grand format noir & blanc de Willy RONIS qui a pour thème la montagne.
(Le parvis avant travaux)
(Le parvis après travaux)
ALBERTVILLE – CREATION D’UN RESEAU URBAIN :
Depuis le 2 janvier 2007, 4 minibus Cityos 20 desservent la quasi-totalité des quartiers d’Albertville. Le réseau (composé de 2 lignes, 50 points d’arrêt dont 15 équipés d’abribus) fonctionne du lundi au samedi.
Les 4 véhicules aux couleurs du réseau disposent de 20 places dont 9 assises et sont tous équipés de filtre à particule. Ils sont également accessibles aux usagers à mobilité réduite et disposent d’une place spécialement aménagée.
COMMENTRY – NERIS LES BAINS – MISE EN PLACE D’UN SERVICE DE TRANSPORT :
La Communauté des Communes de Commentry – Néris les Bains (Allier) a conclu un partenariat avec l’association « Cap Sénior 03 » à partir d’avril prochain en vue de mettre en place un service de transport intercommunal à la demande dans le but de favoriser le déplacement des personnes âgées et handicapées.
PARIS – INAUGURATION DE LA TRAVERSE NEY FLANDRE :
Ce 15 février, la Traverse Ney-Flandre, mise en place par les Mairies des 18 et 19ème arrondissements, la Mairie de Paris, la RATP et le STIF, est venue compléter l’offre de transports publics sur des quartiers jusqu’alors mal desservis.
Long de 8 km, l’itinéraire vise en effet à désenclaver l’Ouest du 19ème arrondissement et l’Est du 18ème, souvent éloignés des stations de métro. Ainsi, il permet la correspondance avec 4 lignes de métro et 10 lignes de bus.
Suivant l’exemple de ses 2 grandes sœurs (les Traverses de Charonne et Bièvre-Montsouris), cette nouvelle ligne de bus de proximité est exploitée à l’aide de Microbus Gruau accessibles PMR et fonctionnant au Diester. Elle fonctionne tous les jours de la semaine y compris le dimanche avec un passage toutes les 15 minutes.
(Photos : Holone & Mairie de Paris, février 2007)
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INFORMATIONS GENERALES JANVIER 2007 :
LA RUBRIQUE TRANSPORTS VOUS SOUHAITE UNE BONNE ANNEE :
En ce début d’année, la rubrique Transports de Mobile en Ville vous présente ses meilleurs vœux de bonheur, amour, santé, argent.
Après la mise en circulation le 16 décembre dernier des lignes T2 à Montpellier, et du T3 des Maréchaux Sud à Paris, l’année 2007 sera marquée par la mise en service de nouvelles lignes de tramways : à Marseille (juin 2007), Nice (été 2007), Le Mans (novembre 2007) et Douai (fin 2007).
Nous recherchons par ailleurs des correspondants en Régions pour nous aider à lister et suivre les événements relatifs à l'accessibilité des réseaux de transport (inauguration de lignes accessibles, acquisitions de nouveaux véhicules, aménagements de quais, installations de nouveaux matériels en stations, en gares...)
Pour celà, rien de plus simple : il suffit de nous transmettre vos informations en cliquant
ici.
LA LIGNE TER MARSEILLE – AIX SE REFAIT UNE BEAUTE :
La ligne TER entre Marseille et Aix-en-Provence est désormais fermée à la circulation des voyageurs pour une durée de deux ans depuis le 10 décembre 2006 pour permettre sa rénovation complète. Un service de cars assure les liaisons.
Cette rénovation porte sur le doublement des voies sur un tiers du parcours, l'aménagement de quatre gares et la création de trois "haltes" qui ne disposent pas de bâtiment voyageurs, dans les quartiers nord de Marseille. En plus de la voie, le chantier portera sur la suppression des passages à niveau, la réalisation d'une signalisation centralisée, le rehaussement des quais et l'accessibilité aux personnes handicapées.
Inscrits au contrat de plan Etat-région 2000-2006, les travaux de doublement des voies, d'un coût de 160,5 millions d'euros, seront financés par l'Etat, la région PACA et le département des Bouches-du-Rhône et RFF. Quelques 20 millions d'euros seront consacrés au financement des gares et des haltes financés par les collectivités et la SNCF.
SAINT BRIEUC – ACCESSIBILITE DES BUS :
Les véhicules de la TUB sont progressivement équipés pour permettre l’accès aux transports en commun aux personnes à mobilité réduite mais les caractéristiques de la voirie ne permettent malheureusement pas le déploiement de ces rampes. Il s’agit maintenant d’adapter les quais (hauteur du trottoir, recul de l’abri…). Ces aménagements seront définis dans une charte d’accessibilité élaborée par la CABRI.
Un système d’annonces sonores et visuelles des stations est également installés dans les véhicules de la compagnie ainsi qu’à certains points d’arrêt.
(Source : Cabri & vous, n°16 - décembre 2006)
PARIS - BIENTOT, LA TRAVERSE NEY FLANDRE :
Après la mise en place de la Traverse de Charonne en novembre 2004 dans le 20e arrondissement et celle de Bièvre Montsouris en 2005 dans les 13e et 14e arrondissements, une nouvelle ligne de quartier arrive mi-février 2007 dans les 18e et 19e arrondissements : la Traverse Ney-Flandre.
A l’instar de ses consœurs, les microbus de cette ligne de proximité desserviront les lieux culturels et sportifs, les marchés, espaces verts, crèches et établissements scolaires du quartier.
L’ACTUALITE DE RESEAU FERRE DE FRANCE :
Parce que l’égalité d’accès aux transports est au cœur de sa mission de service public, R.F.F. a lancé sans attendre un vaste programme d’opérations ambitieuses et solidaires : 15 gares pleinement accessibles fin 2006, 40 autres gares dès 2007, 30 projets en cours d’études pour une réalisation en 2008 et 2009.
Par ailleurs, en région, pour un diagnostic et des aménagements au cas par cas, R.F.F. a nommé un correspondant « accessibilité » dans chacune de ses 12 directions régionales.
C’est ainsi que le 16 janvier dernier, un contrat de partenariat a été signé entre le Ministre des Transports (Dominique PERBEN), le Maire de Cannes (Bernard BROCHAND), le Président de R.F.F. (Michel BOYON) et le Directeur général de la S.N.C.F. (Guillaume PEPY). Ce partenariat vise à l’amélioration de l’accessibilité et du fonctionnement de 5 gares à Cannes.
Le 2 février prochain, la gare d’Arras – dont l’accessibilité aux trains a été fortement améliorée grâce au partenariat financier de R.F.F., de la Région et de la Communauté urbaine d’Arras – sera inaugurée.
(Source : Réseau Ferré de France, janv.-07)
TRANSPORTS & ACCESSIBILITE – KEOLIS RENNES A LA POINTE :
Le Conseil de Rennes Métropole a renouvelé sa confiance au groupe Keolis pour la gestion du réseau Handistar à Rennes. Ce réseau est géré par Keolis depuis 2000. Il est entièrement dédié au transport des Personnes à Mobilité Réduite dans 37 communes, 365 jours par an.
Parce que chaque voyageur est unique, Handistar s’est adapté à chaque style de vie pour proposer une nouvelle organisation des transports avec 3 offres différentes et complémentaires. Plus de services, plus de souplesse, en conservant la possibilité d’improviser son voyage jusqu'à 1 heure avant le départ.
Plusieurs expérimentations seront également menées au premier semestre 2007 comme l’accompagnement des trajets complémentaires jusqu’aux portes privatives ou vers des établissements d’accueil de jour.
Aujourd’hui, Handistar compte 47 salariés, dont 31 conducteurs, pour 23 véhicules adaptés et 3 voitures. Le contrat, reconduit pour 6 ans à partir de janvier 2007, représente un chiffre d’affaires global de 14 millions d’euros.
LA GARE DE BRETIGNY SUR ORGE REAMENAGEE :
Le Maire de la Ville, entouré de nombreux élus de Brétigny (91), de la Région, du Département se sont réunis le 11 janvier dernier avec le Directeur IDF de Réseau Ferré de France, le Directeur de la Région S.N.C.F., le Vice Président du Conseil régional d’Ile De France chargé des transports et de la circulation pour inaugurer le nouveau hall de la gare RER de Brétigny après neuf mois de travaux.
Une opération de réaménagement d’envergure qui a coûté quelques 770 000 EUROS H.T. financés à hauteur de 48,6 % par la Région Ile de France, à 47,1 % par la S.N.C.F. et à 4,3 % par Réseau Ferré de France.
Concrètement, poteaux et grilles ont été supprimés, une porte automatique installé et plus d’espace dégagé. Une nouvelle agence d’information a été installée et l’espace Transilien a été réaménagé. Le souterrain a été repeint et de nouvelles lumières l’illuminent.
Du point de vue accessibilité, avec ses nouvelles portes et un accès plus facile aux guichets, la nouvelle gare de Brétigny sur Orge s’ouvre aux personnes à mobilité réduite.
(Source : Mairie de Brétigny, 15 janvier 2007)
GRAND BESANCON – EVOLIS « VILLE » DISPONIBLE SUR TOUTES LES COMMUNES DU TERRITOIRE :
Depuis le 2 janvier, les déplacements du service dédié aux personnes à mobilité réduite sont possibles dans les 59 communes du Grand Besançon.
Disponible 7 jours sur 7, Evolis « Ville » fonctionne à l’aide de minibus spécialement aménagés (rampes d’accès, point d’ancrage à bord…) qui circulent du lundi au dimanche et jours fériés à l’exception du 1er mai. Les vendredis et samedis, le service est prolongé jusqu’à 23 heures.
Pour bénéficier de ce service, l’utilisateur doit faire une demande d’accès qui sera examinée par une commission représentative.
BOULOGNE BILLANCOURT – TRAVAUX DE MISE EN ACCESSIBILITE DU SUBB :
Le SUBB dont les 2 lignes desservent gratuitement la ville de Boulogne Billancourt (92) poursuit ses aménagements pour garantir sur ses 32 points d’arrêt une meilleure accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
Dix arrêts répartis sur les 2 circuits ont déjà fait l’objet cet automne des aménagements adéquats.
Le début de l’année 2007 permet d’effectuer la 2nde tranche des travaux finalisant les aménagements engagés en 2006.
(Source : Nouvelles de Val de Seine, janv.-07)
