- SUEDE - Jönkönping
Busslink, filiale suédoise de Kéolis, qui gère 45 % du réseau de bus de Stockholm, vient de remporter l'appel d'offres pour organiser le transport de personnes à mobilité réduite dans le comté de Jönkönping (120 000 habitants) à 330 kilomètres au Sud de la capitale suédoise.
Le contrat de 5 ans débutera en septembre 2005 avec une flotte de 51 minibus. Kéolis estime le chiffre d'affaires annuel à 6 millions d'€.
Source : Rail & Transports n°366 du 16/02/2005
- BELGIQUE - Bruxelles
Depuis leur ouverture au public, les stations de métros bruxelloises Alma, Heysel et Stockel (côté centre commercial) sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Aujourd’hui, les stations Maelbeek, De Brouckère et Gare Centrale le sont aussi. Progressivement (à raison de 2 stations par an), le métro de la capitale belge va ainsi être rendu accessible à tous. Par ailleurs, les 4 nouvelles stations de métro de la ligne 1B (La Roue, CERIA/COOVI, Eddy Merckx, Erasme) qui ont été inaugurées le 15 septembre 2004 ont été aussi dotées d’emblée des équipements nécessaires et d’ascenseurs spéciaux pour PMR.
De plus, le service d’assistance au voyage dans le métro de la STIB s’adresse aux personnes pour lesquelles le fait de franchir l’espace entre le quai des stations et la rame constitue une difficulté. Une étude approfondie a en effet démontré qu’il n’était pas rentable de procéder à la transformation des métros existants, relativement anciens, afin de les doter d’une palette rétractable. Aussi un système d’accompagnement est-il organisé. C’est désormais un plan incliné qui est posé à la demande entre le quai et la rame.
Il y a lieu de convenir d’un rendez-vous, moyennant un préavis allant de maximum 1 jour à minimum 1 heure. La prise en charge s’effectue à hauteur du guichet et l’accompagnement dure toute la durée du voyage. Cette procédure expérimentale pourra être adaptée progressivement sur la base des résultats obtenus. Toute information est disponible sur le site www.stib.be
- SUISSE - Lausanne
Aux transports publics de la région lausannoise, 27 trolleybus articulés à plancher bas et 20 autobus articulés également à plancher bas sont équipés d’une rampe électrique ou manuelle, ainsi que d’un espace réservé aux chaises roulantes. Les 10 autobus articulés et les 10 autobus à gaz mis en service en 2004 seront aussi dotés d’une rampe manuelle. Actuellement, trois lignes de bus - desservant notamment le quartier des hôpitaux et la gare CFF - garantissent une exploitation horaire avec des véhicules offrant un accès avec rampe.
Côté métros, des aménagements ont été effectués à l’intérieur des automotrices du M1(Flon-Hautes Ecoles-Renens CFF) pour améliorer encore l’accessibilité aux personnes handicapées en chaise roulante. Une brochure d’information destinée à faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite a en outre été éditée.
- SUISSE - Genève
Les Transports publics genevois (TPG) font depuis plusieurs années de gros efforts pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite aux bus et aux trams. Un service d'accompagnement gratuit pour les personnes ne pouvant se déplacer sans aide a aussi été mis en place (" Mobilité pour tous ").
En ce qui concerne les véhicules et les arrêts, les 84 nouveaux autobus de marque Volvo, livrés en 2000-2001, possèdent une rampe pour fauteuils roulants et une zone spéciale à l'intérieur du véhicule. Les 21 nouveaux trams du constructeur Bombardier, qui seront livrés dès l'année prochaine, auront un plancher bas, tout comme les futurs trolleybus. Et les quais des arrêts des nouveaux tronçons seront surélevés, ce qui facilitera l'embarquement pour tout le monde. A ces arrêts, il y aura aussi une zone d'embarquement pour personnes à mobilité réduite, ainsi que des bandes spéciales placées en bordure de quai pour les personnes malvoyantes.
- RUSSIE - Moscou
Toutes les nouvelles stations du métro de Moscou et celles en voie de construction seront équipées d'ascenseurs pour les invalides et les passagers avec les voitures d'enfants.
Comme l'a appris RIA-Novosti à la mairie de la capitale, avant la fin de 2004, ces ascenseurs feront leur apparition dans trois stations du métro léger à Boutovo, ensuite ils apparaîtront dans six stations du monorail reliant le Centre national d'expositions et la rue Timiriazevskaia. Vers la fin de l'année prochaine, les ascenseurs seront installés dans 8 stations de la ligne de Solntsevo en voie de construction.
En perspective, les ascenseurs pour les invalides seront installés dans la plupart des stations de métro.
Actuellement, seule la station de métro "Altoufievo" est équipée de ces ascenseurs.
En plus des ascenseurs, des pentes douces apparaîtront sur les quais des stations pour que les invalides assis dans les fauteuils roulants puissent entrer facilement dans le wagon.
Des bandes spéciales permettront aux personnes à la vue faible de discerner facilement une zone dangereuse.
En plus des invalides dans le métro, les autorités de la capitale ont l'intention de faciliter les promenades dans la ville pour les handicapés. Il est notamment prévu d'introduire un système spécial de signaux permettant aux aveugles de mieux s'orienter dans la ville. Des mini-signalisateurs seront montés devant les passages souterrains, dans les bâtiments, les gares et le métro..
Ces trois prochaines années, 32 tableaux d'informations spéciaux apparaîtront à Moscou: pour les aveugles, les informations seront annoncées à haute voix, pour les sourds-muets, par des textes.
- ROUMANIE - Cluj-Napoca
Depuis le 3 août 2004, la Régie Autonome de Transport Urbain de Cluj-Napoca (Roumanie) met en circulation les nouveaux bus Irisbus, du même modèle que celui utilisé à Paris. Les premiers voyageurs à bénéficier du confort de ces véhicules sont ceux des lignes 24, 25, 29 et 35.
Les véhicules seront mis en circulation au fur et à mesure ; on pense que les 34 bus et 20 trolleybus seront mis en service avant la fin octobre 2004.
Les véhicules ont 29 places assises, 4 places aménagées pour les personnes handicapées et un espace spécial pour un fauteuil roulant (les portes ayant des rampes d'accès PMR).
- ROYAUME UNI - Londres
Pour tout connaître des transports en commun accessibles outre-Manche et à Londres en particuliers, nous vous présentons un site (en anglais).
- ITALIE - Rome
A Rome, il existe un service de transport spécialisé de porte-à-porte qui fonctionne de la même manière qu'en France sur inscription préalable pour les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent pas emprunter les transports classiques.
Pour en savoir plus, voici le site (en italien).
- DANEMARK - Copenhague
Pour tout connaître des transports en commun accessibles à Copenhague, nous vous invitons à visiter ce site (en anglais).
- REPUBLIQUE TCHEQUE - Prague
Les transports en commun de Prague présente sur leur site Internet les résultats de leurs efforts pour accroître l'accessibilité des personnes handicapées que ce soit au niveau des métros, des trams, et des bus. Les premières tranches du métro ne sont pas adaptées pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite mais les prolongements des années 1990-2000 ont pris en compte cette problématique et des ascenseurs en libre-service ou utilisables avec l'aide d'un agent ont été construits. Actuellement, sur les 50 stations du réseau de Prague, 22 sont équipées d'ascenseurs. En ce qui concerne les tramways, une expérience de véhicule à plancher bas a été testée quelques années jusqu'en 1999 mais s'est révélée un échec et ce type n'a pas été développé. Certains points d'arrêt sont équipés cependant pour permettre l'accès d'un fauteuil roulant à la voiture via un système de plateforme. Les autobus à plancher bas ont vu le jour au milieu des années 1990 et se développe considérablement depuis : 21 lignes du réseau sont désormais desservies par ces véhicules auxquelles s'ajoutent 5 lignes supplémentaires les week-ends. En plus de cela, deux lignes spéciales ont été créées (lignes n° 1 et 3) pour une plus grande autonomie des personnes handicapées.
Pour plus de détails, vous pouvez aller sur ce site (en anglais).
Et sélectionner ensuite la partie "Travel information" puis "information for persons with impaired mobility".
